央广网南宁12月21日音讯（记者梁瑜琳 见习记者滕艳娇）在喀斯特峰林的千沟万壑间，在西江奔腾的千年涛声里，在西南出海的咽喉要道上，广西交通工程师们用双脚测量山河，用才智破解枷锁，用担任架起通途。

  他们以“遵循要义、履行职责、表现价值、逾越限制”为中心精力坐标，在一代代接力中凝集成显着的精力传承，让钢筋水泥有了温度，让山川沟壑有了通途，更让广西交通从“神经末梢”迈向“纽带中心”，在新年代新征途中熠熠生辉。

  工程师的初心，是直面实践工程难题的勇气，是用技能立异化解危险的执着。广西杂乱的地质气候，正是这份初心最实在的试金石。

  在贵港平南三桥建造现场，桥梁北岸不良地质成为项目的要害应战。绕开这些地貌会导致工期延误、出资剧增；若挑选直接在此地质条件下施工，则水平力承载是要害难题。团队多轮研讨后，有人建议“保险躲避”，有人坚持“技能包围”。

  “他人觉得要躲避的危险，咱们经过技能立异变成了安全保证。”广西路桥工程集团有限公司道桥分公司总工程师杨茗钦说道。终究工程师团队提出以“地下接连墙+卵石层注浆加固”技能，将危险转化为安定根基。

  北岸拱座根底浇筑时，气温骤降至5℃以下，大体积混凝土温控直接关乎工程安危。“抢夜间低温窗口。”杨茗钦与整体建造者在工地奋战76小时，每小时核对一次温度数据。当1.4万立方米混凝土成功浇筑，作为现场负责人的杨茗钦难掩高兴：“浇筑现场如火如荼，咱们的心境都很激动，能参加到这个重点项目中来感觉值了！”

  平南三桥的建造每一步都是应战也是打破。为完结9000吨主拱肋高精度合龙，工程师团队创始“进程最优，成果可控”张拉理论，重复测算百余次，将对接差错控制在3毫米内。研制的C70自密实无缩短复合胀大混凝土，更破解了钢管拱桥管内灌注的职业痛点，为百年工程筑牢根基。

  云梁高架，虹影卧波。在平南三桥同类桥型打破的根底上，天峨龙滩特大桥以更极致的跨度与难度完结了混凝土拱桥的“百年跨过”。该大桥由我国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连担任总规划师建筑，直面600米主跨、喀斯特深谷与杂乱风场的三重检测，以缆索吊装+BIM技能完结2毫米级合龙精度，在施工中绕避生态敏感区，用技能攻坚诠释百年工程的硬核实力。

  山区公路的防灾减灾，相同检测着工程师的才智。广西交投科技有限公司副总经理何华带领团队，针对“夜间无照明、暴雨易滑坡”的痛点，研制AI驱动的监测预警体系。他们立异选用“微光视频靶标算法”，让一般摄像头在低照度下精准捕捉边坡变形；经过“LORA自组网”架构，破解山区信号弱的难题。

  广西高速公路灾祸危险才智云控渠道，实时监测边坡危险（央广网发 广西交投科技有限公司）

  一次暴雨夜，体系提早24小时预警南宁环城高速K35+200边坡反常变形，50毫米的最大位移量若未及时处置，后果不堪设想。何华冒雨驱车赶往现场，和谐关闭路段、安排处置，成功化解险情。

  “咱们构建了‘感知—传输—剖析—预警—联动’全链路闭环，让灾祸预警从‘被迫呼应’变成‘自动防护’。”现在，这套体系已成功预警危险20余次，成为山区公路的“安全岗兵”。

  遵循要义，是工程师对专业的极致敬畏，是“以立异破难题、以实践解民忧”的执着，更是将“建管养一体化”理念融入每一个环节的久远考量。

  工程师的职责，是全周期把控质量的谨慎，是在技能指标与民生期盼间寻觅最优解的才智，让工程既有“硬度”更有“温度”，用“甘为路石”的贡献看护一方平安。

  靖西旧州的田间地头， 广西交通规划集团副总工程师郭懿带着团队步行调研，手里的图纸画满乡民诉求。2009年第一次踏入旧州时，他看到的是“狭隘村道绕孤峰，乡民出行需远绕”的现象。

  作为旧州纽带规划负责人，他带领团队历时20多日，走遍周边村庄与农田。针对喀斯特地貌岩溶发育、降雨丰厚的特征，团队重复优化计划：加大弯道横坡斜度快速排水，使用鹅泉河既有水系规划途径防止地下水污染，绕避中心景象孤峰削减农田占用。

  “纽带建造还要还原位恢复古路，满意乡民耕耘与出行需求。”偶然的是，纽带互通的全苜蓿叶款式，与1.5公里外“我国绣球之乡”的特征不约而同，成为显示壮乡文明的点睛之笔。

  现在，南宁至靖西的车程从5小时缩减至2.5小时，靖西从阻塞边城蜕变为边关风情旅行目的地。“每次带着家人来，看到游客在纽带旁打卡，乡民因旅行增收，就觉得一切的辛苦都值了。”郭懿的话语里满是骄傲。

  靖西旧州纽带互通立交，“绣球”造型融入壮乡风情（央广网发 广西交通规划集团供图）

  南宁船只查验中心百色分中心的验船师那堪，钻进炽热的机舱，汗水顺着额角滑落，浸湿了工装，手里的查验测验仪器却握得愈发紧实。广西内河航道弯道多、浅滩多，船只飞行危险高，验船师的每一次查看，都关系着船员与沿岸大众的安全。

  验船师那堪在百色辖区查看电池动力旅游船（央广网发 南宁船只查验中心供图）

  “曾经偏重安全核对，现在既要保安全，还要飞行无忧，更要护绿水清波！”有船东诉苦“多查环保项目耽搁运营”，那堪没有急着辩驳，而是蹲在油水分离器旁，翻开查验测验的数据耐性解说：“含油污水排进西江，沿岸乡民的饮用水会受影响；合规改造后，燃油耗费还能下降5%，长时间更合算。”

  他一边严厉核对低硫燃油排放、校验污水处理设备，一边手把手教船员操作。一次查验中，那堪发现某景区旅游船电池接口细微发热，便在狭小机舱里排查3小时，逐个核对上百块电池的编号与证书，终究找到接触不良的危险。“咱们多一份仔细，船员就多一份安全，游客出行就多一份安全保证。”

  在百色库区，验船师们为客渡船实施“会集查验”、邮递证书“一条龙”服务，完结船只一切人“最多跑一次”，证书邮递率到达90%，以全周期职责看护水上通途。

  履行职责，是工程师将民生关心融入图纸的初心，是“建一条路、兴一方业”的任务，更是“甘为路石”、静静贡献的职责据守。

  工程师的价值在于以立异为引擎，推行新技能、拥抱新趋势，推进工程向绿色、智能方向晋级。这不只表现在对新技能的拓荒，更表现在以体系思想，将绿色理念安全、经济地融入杂乱实际。

  广西交投科技有限公司副总经理刘宇的实验室里，摆满了不同配比的沥青样本。“广西高温高湿，路面易开裂车辙，传统维护效益欠安。”其时广西高速公路路程逐年添加，但资源束缚显着，刘宇团队摒弃“照搬先进的技能”的思路，以“技能优化完结效益最大化”为方针，扎根南友高速实验段攻关。

  三个月内完结上百次实验，调整沥青配比、优化施工工艺，终究研制出AC-8超薄磨耗层技能。该技能选用惯例施工设备和资料，却经过精准的骨料级配与工艺改善，让造价下降30%以上。

  公路建造摊铺全景，沥青铺设作业有序推进（央广网发 广西交投科技有限公司供图）

  现在，三柳高速公路168公里路段使用该技能已四年，仅投入3亿元就完结传统计划9亿元的作用，路面无脱皮掉粒病害，抗滑功能仍旧杰出。更值得称道的是，团队自主研制的路面病害快速辨认体系，交融AI与大数据技能，功率较人工提高8至10倍，“曾经人工一天查10公里，现在AI一小时搞定，还能精准辨认微裂纹”，为“建管养一体化”供给了智能支撑。

  此外，刘宇工作室还推行绿色维护理念，研制的高功能多场景沥青资料削减碳排放，编制的十余部规范规范，构成可仿制的“广西公路维护形式”，让立异价值惠及更广区域。

  在南宁吴圩世界机场T3航站楼前，为了树立“近零碳运转”的“绿色机场”，广西机场办理集团建造工程指挥部副指挥长、总工程师唐际宇主导了国内机场范畴初次机场金属屋面铺设光伏的测验。

  南宁世界空港归纳交通纽带工程（GTC）（央广网发 广西机场办理集团供图）

  职业界近二十年屡次产生的金属屋面飓风掀覆事端，好像高悬的警钟。此时，唐际宇24年的工程经历化为了至关重要的危险直觉与决断勇气。他没有因绿色方针而小看危险，反而以此为要害，坚持“安满是立异的柱石”。在唐际宇看来，“作为总工程师，在面临严重技能决议计划时，一定要坚持原则，用科学数据和谨慎证明说话。”为此，他安排国内专家深化证明，决断优化屋面体系选型，并对屋面及光伏体系来进行了苛刻的专项抗风揭实验，用可抵挡十二级飓风的谨慎数据，敲定了镀铝锌镁钢板直立锁边屋面体系计划，为绿色方针拿到了“安全通行证”。

  真实工程师的格式是勇于跳出单一技能指标与项目鸿沟，以体系思想服务于区域展开的庞大叙事，在顾全大局中扛起“敢承大重”的任务，让交通工程成为撬动区域前进的强壮引擎。

  南宁市横州市西津库区平塘江口，新我国建立以来建造的第一条江海连通大运河——平陆运河，从这儿启航。它不只是我国西部区域至西南出海口的战略通道，更是擘画“向海而兴”宏伟蓝图的要害一笔。

  面临这项世纪工程，工程师的考量早已逾越了单项造价与技能参数，而是能否“一河贯穿、江海联动”，为西部陆海新通道拓荒最短、最经济的水运动脉，从根本上重塑我国西南、中南区域的物流格式与工业布局。

  在平陆运河的规划图纸前，工程师团队环绕“水资源、工业、生态、民生”展开了长达数月的专题研究。“不能只重航运，要顾全大局多重方针，这条运河承载的是西南区域的展开期望。”

  工程师团队协同多范畴专家，进行了多轮微观层面的计划比选与多维权衡，并与沿线各地市政府、社区及很多利益相关方进行深度和谐，体系整合展开需求、生态维护与文明传承等多重方针，终究构成多方针协同计划：平陆运河按内河I级航道规范建造，可通航5000吨级船只，建成后西南区域货品出海较经广州港缩短航程560公里以上，每年节省运输成本达52亿元；为维护生态，平陆运河打造36处生态修养区，建造鱼类洄游通道和动物专用桥梁，移植维护红树林和36株古树名木；为带动工业高质量展开，提早规划沿线工业园区、作业区，策划“运河经济带”布局。

  技能层面，团队相同打破范畴壁垒，交融水利、航运、生态等多专业方面技能，研制耐蚀资料，霸占咸淡水交汇区混凝土腐蚀难题；立异使用数字孪生体系，完结施工与运维的全周期智能管控。“咱们建的不是一条运河，是衔接国内世界双循环的纽带。”

  回望广西交通运输范畴工程师们的建造之路，从老一辈工程师的“步行调研、手绘图纸”到新一代的“AI建模、智能监测”，技能东西在迭代，但广西交通工程师的精力谱系一直未变，在代代相传中永葆活力。

  这份精力传承的是“实干为本”的底色，是“立异为魂”的锐气，是“民生为念”的情怀，是“大局为要”的格式。它不是简略的技能复刻，而是让工程师精力在年代变迁中一直鲜活的要害，更是推进交通工作继续向前的不竭动力。

  从平南三桥的“标杆工程”到平陆运河的“世纪工程”，从AI防灾的“科技看护”到旧州纽带的“价值交融”，广西交通工程师们用十年如一日的据守，诠释着“遵循要义、履行职责、表现价值、逾越限制”的中心精力，滋养着一代又一代交通人，在八桂大地筑起一条条通途、一座座丰碑，为新年代壮美广西建造注入不竭动力，在交通强国战略的征途中，书写着生动而厚重的年代答卷。