宾利于1925年为其以4.5升发动机为中心的底盘上引入了“ Supersports”的称号。这是第一款能到达100 mph（160km/h）速度的宾利车型，在上世纪20年代末和30年代初在勒芒取得了成功，并协助宾利成为功能奢华范畴的重要竞争者。

  100年后的今日，宾利正在康复其Supersports称号。这一次，运用该称号的是一款功能强壮、分量轻(至少关于宾利来说)、后轮驱动的跑车，它的原形车依据现在的Continenta GT。

  新的宾利Continenta GT Supersports在原型车根底大将功率提高到11 hp，装备了强壮的双涡轮增压V-8发动机，可提供657 hp（490kW）的功率和590lb-ft（800N.m）的扭矩。装备八速双聚散变速器后轮驱动，重要的是它没有搭载任何混合动力。Supersports只需要3.7秒就能到达62 mph的速度。最高车速到达192 mph（309km/h）。

  作为阵型中仅有的非混合动力后驱车型，与搭载了杂乱电气化设备的兄弟车型比较，Supersports减掉了一些车重。Bentley吹捧这是迄今为止最轻的Continental GT，其分量不到4，409磅(2，000公斤)，比上一代轻量化的GT变体(5，421 磅)轻了1，000磅。

  宾利现在运用一个愈加活络的电子限滑差速器以习惯新的后轮驱动要求。轿车的后轮距添加了16.0毫米，并添加了具有后轮转向的扭矩制动矢量组件。一起，转向，悬架和牵引力操控办理体系都已彻底从头校准。

  前双叉臂和后多连杆悬架上装备宾利规范的48伏电子防侧倾体系对，可在短短0.3秒内检测并消除车身侧倾。Bentley宣称，Supersports搭载了现代量产轿车上最大的制动器:装备10活塞卡钳，前部为直径440毫米的碳化硅制动器，后部为直径410毫米的同资料制动器和四活塞卡钳。

  依据运用情况，Supersports有三种特定的驱动形式。Touring形式可提高悬架并使减震器刚性下降，从而使行进愈加柔软。Bentley形式提高了油门呼应，并调整了底盘，以取得更具生机的驾驭体会。运动形式可以解锁最精准，最急进的车辆设置，条件是车辆处于条件杰出的高速公路上。总而言之，Bentley表明，新的Supersports转弯速度比规范的Continental GT速度快30%，峰值侧向力高达1.3Gs。这与更专业的Koenigsegg CCX相似。

  从外观上看，宾利简直抛弃了Continental GT原型车上一切的柔软要素，前部、侧裙，车轮和尾翼等组件彻底释放了它的暴力基因，并且一切这些都选用碳纤维以减轻分量。新的前保险杠集成了一个新的分离器，这是有史以来安装在宾利公路车型上最大的规范。它的两边均设计有双层笔直翼面作为弥补，可进一步削减升力。

  延伸到车后的新后扩散器没有过火夸大，究竟这是一辆公路车型，而不过行李箱盖上的一体式固定扰流板发生可发生的下压力比规范Continental GT添加661磅（301公斤）。由MantheRacing专门为这款车开发的特别版22英寸轻型铸造车轮这是外部的一个亮点。

  为了持续减轻车重，宾利现已彻底拆除了后排座椅，以及抛弃后部音响体系，缩小前排座椅的尺度并去除一些隔音资料。尽管这样下降了阻隔外部行进噪声才能，但至少可以让驾驭者更好地听到Akrapovic钛排气体系的声响。座椅自身是两个轻盈的，带有高度支撑的斗型赛车座椅，安置在车辆的低处。用户将可以从单调、双色谐和乃至三色彩的内饰组合中做出合理的挑选，原料可优先考虑皮革、Dinamica和碳纤维调配。

  宾利宣告将在全世界内仅制作500台Supersports，每台都会有独自编号。订单将于2026年3月敞开，本年晚些时刻开端出产。新款宾利Continental GT Supersports的定价现在仍未发布，估计与在售Continental GT比较会有相当大的涨幅，后者现在的商场价格约为285，000美元，这个数值肯定会更新到30万美元以上。

  谁说超奢华车品牌仅合适乘坐？宾利这就运动给你看。其实在功能潜力上，奢华车根柢不弱，只需舍得堆料决计下场抢蛋糕，年青的殷实集体仍是很乐于掏出钱包的。

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